Bơm Dầu Cho Đầu Đốt SUNTEC AL65

Bơm Dầu Cho Đầu Đốt SUNTEC AL65 là bơm dầu diesel, dầu hỏa, dầu thải, có tốc độ cao với mô-men xoắn 45 vòng/phút cho hiệu bơm mạnh và tốc độ cao.

Thông số kỹ thuận bơm dầu SUNTEC AL65

• Gắn hub lắp theo EN255 ( Gắn mặt bích có sẵn trên các mẫu AL 75/75K/95/95K).
• Ren kết nối hình trụ theo chuẩn ISO 288/1.
•  Đầu vào và trở lại: G1/4.
• Đầu phun: G1/8.
• Cổng đo áp suất G1/8.
• Cổng đo chân không G 1/8.

Xem thêm 

Chức năng van điều chỉnh áp suất

Diện tích mở của lưới lọc:

•  6cm2 (AL 20/35/35/55/55/55K/65/65K)
• 20 cm2 (AL 75/75K/95/95K).
• Kích thước lỗ: 150 µm.
• Trục Ø 8 mm theo EN 225.
• Phích cắm đường vòng được lắp vào cổng hồi lưu cho hệ thống hai ống. Được tháo ra bằng chìa khóa Allen 4mm cho một hệ thống ống.
• Trọng lượng 1,1 – 1,3 kg (Tùy model)

Dữ liệu thủy lực

Kích thước bánh răng:

• 20/35/55/65/75
• 95
• 35K/55K/65K/75K/95K.

Phạm vi áp suất vòi phun:

• 4-18, 8-15 hoặc 4-25 bars@ 5cSt.
• 4-18 hoặc 10-20 bars @ 5cSt.
• 8-15 bars @ 1,8cSt.

Cài đặt gốc:

• 9 hoặc 12 bars
• 12 bars
• 12 bars

Độ nhớt vận hành:

• 2 – 12 mm²/s (cSt) for AL 20/35/55/65/75/95
• 1,25 – 12 mm²/s (cSt) for AL 35K/55K/65K/75K/95K
• Nhiệt độ dầu: 0 – 60°C trong bơm
• Áp suất đầu  vào: Tối đa 2 bar.
• Áp suất trở lại: tối đa 2 bar.
• Chiều cao hút: tối đa 0,45 thanh chân không để ngăn không khí tách ra khỏi dầu.
• Tốc độ định mức: 3600 vòng max.
• Mô men xoắn:
  – ( 45 vòng) 0,09 N.m (AL20)
  – 0,10 N.m (AL 35/35K55/55K) – 0,12 N.m (AL 65/65K).
  – 0,14 N.m (AL 75/75K) – 0,20 N.m (AL 95/95K).

Đặc điểm van điện từ

• Điện áp 220-240 hoặc 110-120 hoặc 24V (50/60 Hz).
  
• Điện tiêu thụ: 9W max.
• Mã cuộn 06/02/05 – 07
• Nhiệt độ môi trường xung quanh: 0-60°C  –  0-80°C
• Áp suất tối đa 25bar.
• Lớp bảo vệ IP 54 theo EN 60529, khi sử dụng với cáp đầu nối SUNTEC

Nguyên tắc vận hành bơm dầu suntec 

– Bộ bánh răng hút dầu từ thùng qua bộ lọc tích hợp và chuyển đến đường vòi phun thông qua van điện từ ngắt.

– Van điều chỉnh áp suất được sử dụng đổ hết lượng dầu không cần thiết vào vòi phun.

– Trong vận hành hai ống, phích cắm rẽ nhánh phải được lắp vào cổng hồi lưu, cổng này đảm bảo rằng dầu đổ ra từ van điều tiết được đưa trở lại thùng chứa và lưu lượng đường hút bằng công suất bộ bánh răng.

– Trong vận hành một ống, dầu không đi qua đường ống phun sẽ được đưa trở lại trực tiếp đến đầu vào bánh răng và lưu lượng đường hút bằng lưu lượng vòi phun.

– Trong trường hợp đó, phích cắm bypass phải được tháo ra khỏi cổng quay lại và cổng quay lại cổng được bịt kín bằng phích cắm và vòng đệm bằng thép.

– Tương tự khi vận hành hai ống là tự động (ngoại trừ AL 20): được đảm bảo bởi một vết chảy dầu phẳng trên piston.

– Đối với AL 20 ở chế độ vận hành hai ống và đối với tất cả các mẫu có cấu hình một ống, Nút của cổng đo áp suất phải được nới lỏng cho đến khi không khí thoát ra khỏi hệ thống.

Khi tắt

Van điện từ của bơm AL là loại “thường đóng” và được đặt ở vị trí trong dòng vòi phun. Thiết kế này đảm bảo phản ứng cực nhanh và chuyển đổi có thể được lựa chọn theo trình tự vận hành đầu đốt và độc lập của tốc độ động cơ.

Khi bộ điện từ không được kích hoạt, van đóng lại và tất cả dầu được điều áp bằng bộ bánh răng đi qua bộ điều chỉnh đến đường hút hoặc đường hồi, tùy thuộc vào khi bố trí đường ống.

Ngay khi bộ điện từ được kích hoạt, dầu sẽ đi đến đường ống phun ở áp suất được điều chỉnh bởi van điều chỉnh áp suất.

Liên hệ ngay với Thermexpro nếu quý khách có nhu cầu gọi qua Hotline: 0984.057.876. Hàng luôn có sẵn, giao nhanh, giá tốt, ship cod toàn quốc.